钓鱼艇外倾和外张

无论是钓鱼艇还是机动艇，在艇中部以前各剖面的水上舷侧，都应有外倾或外张(见图15)。这种形状比墙式舷侧的艇体更为可取。在艇首部泼水较深的时候，它能提供一种储备浮力。可是对横倾角度较大的钓鱼艇则应避免使用外倾，因为这时可能产生过多的泊流，或者由于首部下沉而在竖起帆街时，甚至会发生侧面受风浪的情况。这类游艇一般采用首都外倾，向尾部的剖面也可继续采用外倾或外张，但常用的是采用内倾形(见图15C)。

我们可以看到，除了两艇停靠在一起舷侧互相碰撞时，能防止挤压甲板外，这种内倾形没有任何优点，这不能是航海术拙劣的一种借口。内倾所具有的回缩也是有限的，因为当帆船横倾时，它会减少储备浮力。对机动艇来说，它减少了尾随浪中尾部的升力。采用这种艇体形状的最主要的理由或许是由于有相当好作用的尾板之故。

如果机动艇艇体是由胶合板或在草金属板制成的，贝。在艇首部领线之上，一般是垂直的或者略有凸出的剖面。可是外张较大的首部剖面能防止浪花飞溅上甲板，使艇体保持干燥。照此所说，就没有理由在用常规木板制作的艇体上，采用凸形或垂直彩的剖面了。

由于机动艇有内在冲击力的倾向，在锁线以下就应避免采用凹形剖面，而应按前而所说的，采用V型底艇体的凸形剖面。这些剖面不能过于瘦窄，因为这会造成艇首潜入水中，并导致艇体的浸湿。